수도권 광역급행철도의 공사 시기가 조금 앞 당겨질 예정입니다. GTX-B노선은 재정과 민자 구간이 서로 달라 착공 시기부터 완공까지 조금 다를 시기를 보여줄 예정이었지만 이번 발표로 재정 구간의 입찰 참가자 선정을 2023년 빠르게 마무리할 예정입니다. 이에 따라 민자와 재정구간을 동시에 조기 착공을 할 예정입니다.
수도권광역급행철도 GTX-B 노선
GTX-B 노선은 인천광역시부터 남양주시의 마석까지 서울을 관통하여 동에서 서를 잇는 82.7km의 길이를 자랑하는 노선입니다. 또한 일반 열차 및 지하철보다 속도가 빨라 수도권에서 서울로 출퇴근을 하는 직장인들의 시간 또한 단축시킬 수 있는 수단입니다.
GTX-B 노선도를 살펴보면 현재 재정 구간은 용산에서 서울역, 청량리, 상봉 구간으로 서울 강북권은 전체적으로 재정 사업으로 이뤄진다고 볼 수 있습니다. 따라서 재정 구간은 현재 공구별 입찰자를 구하고 있는 상태로 4공구만 결정이 된 상태입니다.
재정구간의 현재 상태
재정구간은 현재 4공구만 사업자가 결정된 상태이며 1부터 3공구까지는 입찰자는 있지만 유찰자가 발생한 상태로 결정이 되지 못했습니다. 사업 입찰은 단독 입찰의 경우 자동 유찰입니다. 지난 두 차례도 계속된 유찰로 입찰 방식을 설계 및 시공 일괄입찰 방식인 턴키 방식으로 변경하여 진행할 예정이며 이는 내년 3월까지 실시설계적격자를 선정할 방침입니다.
| 구분 | 1공구 | 2공구 | 3공구 | 4공구 |
| 정거장 | 용산역 | 서울역 | 청량리역, 상봉역 | - |
| 사업비 | 4,380억 원 | 3,442억 원 | 6,366억 원 | 5,504억 원 |
| 입찰 참여 | 대우건설(단독) | DL이앤씨(단독) | 현대건설(단독) | KCC건설/한화건설 |
| - 4공구의 경우 경쟁이 성립되 현재는 기본설 중 | ||||
추후 상황
민자 구간의 경우 7월 4일 시설사업 기본계획(RFP)을 고시했습니다. 이에 우선협상대상자를 2022년 12월에 선정할 예정입니다. 또한 우선협상대상자를 선정한 즉시 2023년 중 실시협약을 체결하고 이후 진행하는 협상 중에서도 실시설계를 병행하여 시간을 단축할 예정입니다. 이에 민자와 재정 구간 모두 착공 시기 및 완공 시점을 최대한 단축을 위해 모든 역량을 집중할 예정입니다.
수도권광역급행철도가 조기 착공 이후 큰 문제가 없다면 완공 시점 또한 빨라질 수밖에 없습니다. 조기 완공이 된다면 이후에는 서울에 집중되어 있는 인구가 해당 GTX 구간으로 분산되는 효과를 볼 수 있습니다. 또한 GTX 구간의 주변 부동산 가격 또한 착공이 시작된다면 요동칠 수 있겠지만 최근의 사태로 보면 마냥 안심만 할 수는 없겠습니다.
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